1886年戈特利布．戴姆勒和卡尔．奔驰同时发明了汽车。当时戴姆勒的公司标志是一颗三叉星，
1916年在它四周加上了一个圆圈，在圆的上方有四个小星星，下面是戴姆勒公司的汽车名字“梅赛德斯”。
卡尔．奔驰公司的商标最初是月桂枝包围的“奔驰(Benz)”字样。1926年两家最古老的公司合并， 自然也将商标合在一起，中间是三叉星，上面是“梅赛德斯”，下面是“奔驰”，两家之间用月桂枝连接。
今天，这家公司的商标已简化为形似方向盘的三叉星，喻示向海陆空发展。
奔驰汽车的标志是简化了的形似汽车方向盘的一个环形圈围着一颗三叉星。 三叉星表示在陆海空领域全方位的机动性，环形图显示其营销全球的发展势头

克 莱 斯 勒
公司是创始人沃尔特 • 克 莱 斯 勒 的姓氏命名的汽车公司。
图形商标像一枚五角星勋章，它体现了 克 莱 斯 勒 家族和公司员工们的远大理想和抱负，以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。
五角星的五个部分，分别表示五大洲都在使用 克 莱 斯 勒 汽车公司的汽车， 克 莱 斯 勒 汽车公司的汽车遍及全世界。
克 莱 斯 勒 公司的商标是一个等边五角形，内嵌一个五角星，下写 Chrysler ，是公司创始人 沃尔特 • 克 莱 斯 勒 的姓氏。



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  奥迪——兄弟四人手挽手
奥迪这个名字可以追朔到19世纪晚期，1969年进入美国市场，也是我国引进的第一种高档轿车，最知名的产品 quattro四轮驱动轿车，大约85%quattro汽车是在美国销售。
奥迪标志含义：兄弟四人手挽手
德国大众汽车公司生产的奥迪（AUdi）轿车标志是4个连环圆圈，它是其前身——汽车联合公司于1932年成立时即使用的统一车标。
4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、DKW和旺德诺4家公司合并而成的。
每一环都是其中一个公司的象征。
半径相等的四个紧扣圆环，象征公司成员平等、互利、协作的亲密关系和奋发向上的敬业精神。


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  法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐．法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳.
法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。法拉利跑车和赛车的最大特点是马力大，每辆跑车都装有一部赛车发动机，发动机最高转速可达7，000至10，000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。
早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐．法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。
法拉利汽车主要以红色为主（只是在近几年的概念车中才出现了黄色等其他颜色），因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。
法拉利车队，是世界赛场上最有名的车队，长期称雄各种汽车赛。一级方程式著名车手普罗斯特曾为该队效劳。现在，则有著名车手德国的舒马赫为其效力。法拉利汽车产品中，最为著名的是为纪念公司成立40年设计的F40跑车和最高级的TestaRossa赛车，它们的售价都高达几十万美圆。最新型号（1992年投产）为512TR。现在销售的产品有法拉利348、法拉利世界牌以及法拉利TestaRossa等。
法拉利汽车公司的创始人恩佐．法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。他当时驾驶着阿尔法．罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建俱部，最后终于创建了自己的汽车公司。
法拉利的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
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1947年5月25日，法拉利自己设计并制造的运动车获罗马最高奖。这是他的首次成功。从此，法拉利汽车公司就不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。1993年，第一辆红色的法拉利轿车进入中国。交接仪式在北京天坛的祈年殿进行。从此中国人也有机会一睹名车风采。


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  德国宝马汽车公司生产的宝马轿车，被誉为高级豪华轿车的典范，它风靡欧美，世界各地的车迷们对它情有独钟。
宝马即BMW是德文巴伐利亚汽车工厂的缩写，它原是一家专门生产发动机的公司，同时以制造高级摩托车出名，和日本的大发公司有相同之处。BMW今天已成为全球高级轿车领域王牌公司之一，德国双B（Benz和BMW)之名威震四海“坐奔驰，开宝马”这句话家喻户晓。
宝马轿车的标志选用了内外双圆圈，在双圆圈环的上方标有“BMW”字样，这是公司全称3个词的首位字母缩写。
内圆的圆形蓝白间隔图案，表示蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，创意新颖，既体现了该公司悠久的历史，显示公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征着公司在广阔的时空旅程中，以最创新的科技、最先进的观念，满足消费者最大的愿望，反映了宝马公司蓬勃向上的气势与日新月异的面貌。


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  大众汽车公司1938年创建于德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之一。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔斯堡。目前有雇员26．5万人，整个汽车集团产销能力在300万辆左右。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。
1934年1月17日，波尔舍向德国go-vern-ment提出一份为大众设计生产汽车的建议书，此项建议得到了希特勒go-vern-ment的批准和支持。波尔舍随后组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”汽车问世，但仅仅生产了630辆就因第二次世界大战而停产。
二战后，大众公司划归西德go-vern-ment，汽车生产逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，很快风靡德国和欧洲，1955年“甲壳虫”汽车出口到100多个国家。1963年，台湾的永业集团取得大众的代理权，正式进入台湾市场，后至1999年大众收回永业之台湾代理权，先后转交由台凤汽车、太古汽车代理。
1985年3月，大众集团宣布进入中国市场，与中方合资组建上海大众，大众集团控股50%，也成为第一个进入中国市场的外国汽车企业，直到今天上海大众生产的桑塔纳轿车依然占据中国汽车市场的最大份额。
到1981年“甲壳虫”汽车停产时，已经累计生产2，000万辆，打破了福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”汽车的销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙和墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。继“甲壳虫”汽车后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动小客车大批量生产，推出了80年代世界最销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。现在大众公司又推出了新型“甲壳虫”车，预备重新刮起一股“甲壳虫”旋风。另自1994年起，庆众汽车车开始在台生产的T4箱型车直至2004年停产。
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大众汽车公司在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达和上海大众公司等。其主要产品有：高尔夫、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪和奥迪科贝等。
VolksWagen 是公司的标志
其中V、W就是两个德文单词：VOLKS WAGEN“大众化车”的字首，图案简捷、大方、明了。该公司生产的汽车也都是以此标志为商标。


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  福特公司是世界第二大汽车制造商(通用汽车第一)，拥有福特、Jaguar、林肯和Mercury商标，FordTaurus及F－系列Ford卡车皆获极大成功。
是世界最大的汽车金融服务提供者。拥Hertz汽车出租公司(美国最大)，并在一些国外汽车厂家中占有股份，其中已实际控制日本马自达，美国之外的销售额为总量的30%，现正出售在间接完全控制的提供金融，出租及相关服务的Assonwtes First Capital Corp的股份。
1903年，亨利•福特创建了福特汽车公司，公司名称取自他的姓氏。1911年，商标设计者为了迎合亨利•福特的嗜好，就将英文“Ford”设计成为形似奔跑的白兔形象，一博福特喜爱动物的欢心。 福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文 字样，“Ford”犹如在温馨的大自然中，有一只可爱、温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。[/size]


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  水星属于福特公司的汽车品牌，第一辆水星轿车是由福特公司在1937年设计的，其档次界于福特和林肯豪华轿车之间。
1945年推出基础车型追踪者（Tracer)，更高一级别的是寰宇和黑豹，均源于福特车型。[/size]


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  16世纪文艺复兴从意大利席卷整个欧洲，米兰、罗马、都灵、佛罗伦撒、威尼斯……数百年人文复兴在这亚平宁每一寸土壤中积淀着。兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特……这些让人激动的名字正是从这片土地上诞生。意大利欲征服欧洲乃至世界的策略完成了从武力到艺术的升华。
在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。
兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。
公司的创建
佛瑞肯．兰博基尼（Ferruccio Lamborghini），兰博基尼超级跑车的缔造者，佩戴神秘面纱的车坛巨子。这位世界跑车制造界最捉摸不透的怪才不断制造出一个个令人难以猜测的人生迷团。
 
1916年4月28日，对所有的兰博基尼爱好者来说是值得纪念的，它的创始人佛瑞肯．兰博基尼就是这天出生在意大利北部重镇博罗尼亚（Bologna）邻近的费拉拉市(Ferrara)。 　　佛瑞肯．兰博基尼的童年是在乡村度过的，在乡间随处可见的农机器械强烈的吸引下，他立志成为机械师。父母的支持，又为兰博基尼的热情凭添了一团烈火。在进入意大利空军之前，兰博基尼先进入了博罗尼亚的机械学院，在这里他受到最正规和最严酷的培训。这段时间的学习日后被证明是无价的。
二战后期，兰博基尼为盟军所俘虏，并被关押在爱琴海上美丽的罗德岛（island of Rhodes）。获释后兰博基尼回到家乡费拉拉，在那里从事改装军用车为农用车的工作。在当时，许多人都认为兰博基尼是在冒险，不过他的冒险后来被证明是成功的。1948年兰博基尼购买了农用车加工车间，并在此生产拖拉机。
战后的意大利急需农机车辆，兰博基尼因此聚敛了大笔财富，这也允许他可以纵情于购买法拉利跑车。32岁那年，兰博基尼把法拉利快意（Topolino）500cc型跑车改装为750cc，并参加了世界著名的米勒米格莱越野赛(MILLE MGILA)。虽然因为机械原因兰博基尼中途退出，但这丝毫没有减低旁观者对兰博基尼的兴趣。之后邀请兰博基尼帮助改进法拉利快意的信件如雪片般飞来。
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[size=+0]1959年，兰博基尼的拖拉机产量可以达到日产10辆，在意大利仅位列菲亚特(Fiat)、弗格森（Ferguson）之后。此时兰博基尼作了分散投资，进入了空调和暖气领域，并领导了一次优化售后服务的浪潮。兰博基尼本打算建立一家飞机公司，但意大利go-vern-ment的官僚拒绝给兰博基尼颁发生产直升飞机的许可证。
心情不快中的兰博基尼就在此时开始了他与法拉利之父—恩佐法拉利（Enzo Ferrari）数十年传奇的故事。早期的恩佐法拉利把所有的精力都放在赛车上，一般路面用车只是为了赚钱来贴补赛车开发，所以民用级的法拉利路面效果都不甚好。许多拥有者很不满意他们的车，但他们都不敢抱怨，因为这样可能会被禁止购买法拉利。
兰博基尼的4辆法拉利跑车中他最钟爱的法拉利250出了故障。他心急如焚地找到法拉利跑车制造公司的服务部投诉变速箱问题，结果却遭冷遇而归。气愤不过的兰博基尼亲自拜访恩佐法拉利，恩佐法拉利对兰博基尼的回复再度冷如千秋寒冰：我想用不着一个农耕机制造者，来告诉我如何造车吧！
生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄，他怎可善罢甘休。兰博基尼变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车，一场世界超级跑车界瞩目的华山论剑就此上演。兰博基尼的第二帝国在距离法拉利之都摩德纳（Modena）仅仅15公里的萨特．奥格塔．伯罗赫瑟（Sant Agata Bolohgess）新建。从“兰博基尼跑车制造股份有限公司”开业伊始，兰博基尼就确定了自己唯一的创业宗旨——誓与法拉利一决雌雄，不达目的绝不罢休！
兰博基尼是一个执着的人，为了能让世界最顶级的跑车以自己名字命名，他不惜倾家荡产，正是这种为汽车而生的激情，不断吸引着天才设计师加盟其麾下。
新帝国创建之初，兰博基尼从法拉利和玛莎拉蒂（Maserati）笼络了大批设计人才组建他的战队。这些加盟者中包括著名的乔托贝萨里尼（Giotto Bizzarini）,法拉利250GTO的设计师，他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯。贝萨里尼之所以叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂，也有的说法是1961年恩佐法拉利无故解雇商业经理咖迪尼（Gardini）从而引起贝萨里尼等人领导的罢工与出走。多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼后悔莫及，他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。[/size]
　


  在1933年时，丰田汽车仅是丰田自动织布机公司的一个分部，1937年时令人激动的丰田汽车公司正式成立了，1947年其产量超过了100，000辆，1957年丰田汽车进入美国，现在几乎一半的丰田汽车在美国生产和销售，其生产的花冠轿车享誉全球，创单一品牌最高销售纪录。
丰田曾经有缘替代现在的大众和中国合作，因为种种原因，未能成功，现在已经在国内有了合资项目，其中与天津汽车公司合资的发动机生产线已经开始运转，和四川客车厂合作在中国生产中国版考斯特中型高档客车。
90年代，丰田开始使用新商标，新商标是将三个外形近似的椭圆环巧妙地组合在一起，每个椭圆都是以两点为圆心绘制的曲线组成，它象征用户的心与汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感。
而且使图案具有空间感，并将TOYOTA字母寓于图形商标之中。 大椭圆中的两个椭圆垂直交叉恰好组合成一个T字，这是丰田汽车公司的英文名称TOYOTA的第一个字母,，椭圆代表地球,反映出要把自己的产品推向全世界的愿望。
　


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  别克BUICK品牌始于1900年。在美国密歇根州底特律市，苏格兰人David Dunbar
Buick和他的总工程师Walter L.Marr.离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，
开始着手制造第一辆试验汽车(当时马车是主要交通工具)。1903年，他们成立了
别克BUICK汽车公司。一年后，汽车生产正式宣告开始，首批37辆汽车上市销售。
1904年下半年，一个马车制造商William C.Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石。
全新的通用汽车公司的发展壮大，依靠一大批高素质的人才，如总裁William P.Chr_ysler，著名的别克BUICK赛车手Louis Chevrolet等。 在以后若干年，伴随着其他各分部的发展，凯迪拉克CADILLAC,奥克兰OAKLAND(后来改名为庞帝亚克PONTIAC)和奥斯莫OLD_SMOBILE等，通用汽车公司在汽车工业领域，一路遥遥领先。回首过去的90年，别克BUICK已经创下了三千五百万辆的总销售量，所获奖项更是不计其数。
1929年，别克BUICK在上海设立了第一家销售办事处。今天，同样在这个城市，别克BUICK将与我们分享她的辉煌成就，在中国这片土地上制造出首辆专为中国人开发生产的全新别克BUICK轿车。
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  1989年，日本丰田汽车公司推出了LS400和ES250豪华凌志轿车，第一年便销售了60，000多辆，在1991年成为豪华轿车中重要的一员，凌志在市场主要有6种型号。
雷克萨斯的英文名称Lexus发音在英文中能使人联想到豪华之意，雷克萨斯商标由图形商标和文字商标两部分组成。它的图形商标不是采用常见的三个椭圆相互嵌套形式，而是在一个椭圆镶嵌英文Lexus第一个大写字母L，并被镶在散热器正中间；车尾标有文字商标Lexus,喻示该车驰骋在世界各地的道路上。[/size]


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  日产尼桑
日产汽车制造公司创建于1933年，1958年日产客车进入美国市场，两年以后在美国建厂。
其最受欢迎的品牌是米克，阿美拉和普丽美拉车，已能跻身世界前40名销车型，现在由于其巨额债务而不得出售股份，法国雷诺公司已与日产公司达成协议，购买其部分股权。
“NISSAN’是日语 “日产”两个字的拼音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。
其图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。



  1948 Land Rover 的第一辆样车生产于 1947 年夏天。九月份， Rover 董事会同意继续生产这款新车，它在 1948 年 4 月的阿姆斯特丹汽车展上一鸣惊人。起初， Land Rover 只有一种车型，那就是轴距 80 英寸 、 1.6 升 四缸汽油发动机敞蓬多用途车。恒时四轮驱动的特点是除正常的四速变速箱外，前驱动系统中有一个自由轮和一个由高到低动力传递变速箱。功率输出器的安装使得 Land Rover 能够作为稳定的动力源。虽然 1948 年 10 月其价格被提升到 ￡540 ($760) ，但原先在英国的出厂价却只有 ￡450 。
这辆 1947 年第一辆原型车，可看出其驾驶座椅位于正中央的特殊配置。
1949 第一年的产量只有 3,048 辆，但1949 年车型的产量却达到8,000 辆，而且1950 年车型的产量又翻番达16,000 辆。经过接下来几年内的稳定增长，1958 年款车型产量首次达到30,000 辆，并且1968-69 年间年产量第一次超过50,000。1948 年通过推出木结构车身的7 座旅行车，Land Rover 实现了多年来想要设计带有更多文化气息车型的夙愿。但是它过于昂贵，终于在1951 年时悄然退出市场。1949 年，“英国军队”订购了其第一辆Land Rovers，公司还向“军队”提供了一批实验车。“英国武装部队”最终采用了许多不同车型的Land Rovers，将其作为标准的轻型四轮驱动汽车。 [/size]

早在上世纪 50 年代，Land Rover 就推出这款舒适的旅行车款。
1955 1955 年长轴距型汽车问世，这种 107 英寸 的轴距被用于 4 门旅行车。在 1958 的车型上，轴距被分别进一步延长到 88 和 109 英寸 ，并且首次使用柴油发动机（ Rover 自己生产的 2 升 发动机）。
Land Rover 车系广泛应用于世界各国的军方和警方用途。
1958 1958 年，公司成立十周年时推出了有重大改进的“ II 系列”车型，原有的“ I 系列”车型 Land Rover 产量已超过 200,000 辆。
1955 年首款长轴距的 Land Rover 面世。
1960 1961 年， Land Rover 被重新设计为“ IIA 系列”。 1966 年 4 月生产出第 500,000 辆 Land Rover 。更多车型的出现不断扩充了原有的产品系列，其中包括大载重量的 1 吨客货两用车。对经久耐用的“ IIA 系列”所进行的最后改进之一是在 1968-69 年间，此时为满足众多市场上的合法要求，将前大灯从散热器护栅板的原位置移动到前翼子板。
Series II A 车系在上世纪 60 年代持续生产。
1970 1970-71 年间 Land Rover 的最高年产量达 56,663 辆。当时获利丰厚的 Land Rover 仍有新产品不断加盟。早在二十世纪五十年代， Rover 就计划推出旅行类汽车，以填补小汽车与 Land Rover 之间的空隙。
1970 年 6 月推出的 Range Rover ，安装有 Rover 的 3.5 升 V8 汽油发动机和取代了 Land Rover 旧式钢板弹簧的宽幅螺旋弹簧。与原车型相比具有相同的克服恶劣条件和越野能力的同时， Range Rover 还可带来公路上驾车的舒适感与高性能。它很快便拥有了自己的效仿者队伍并成为四轮驱动汽车市场的主宰者，在这个市场领域中定下了向更豪华型汽车发展的趋势的基调。
从 1971 年起与 Range Rover 一同上市的还有“ III 系列” LandRover ，它带有别具一格的模压塑料格栅，并首次使用了完全同步的变速箱。 1976 年生产出第1,000,000 辆 Land Rover ，成为另一个里程碑。 1978 年，成立了自主经营的子公司 Land Rover Limited ， 1982 年它完全接管了 Solihull 工厂。
1980 Land Rover 和 Range Rover 都得到了进一步发展。 1980 年， Land Rover 采用新型四缸汽油和柴油发动机，以 5 轴径曲轴为特征。 1982 年自动变速箱成为Range Rover 的选件，并推出了数量有限的第一款豪华 时尚精品 。 1983 年 5 速变速箱成为标准件。 1982 年通过装备良好的乡间用旅行车与新款 109 英寸大载重量客货两用车的推出， Land Rover 产品系列得到了充实。
1985 年的 Range Rover 四门柴油 Turbo 车款。
1983 1983 年，随着宽幅螺旋弹簧悬架的采用， Land Rover 进行了更多重大改进。第一辆这种新款车是 1983 年 3 月出厂的，轴距为 110 。一年以后，紧接着推出了短轴距为 90 的车。两款车均装有 2.5 升 柴油发动机，而未使用常规配置的汽油发动机。生产 90/110 系列的同时， 1985 年前仍然限量生产钢板弹簧“ III 系列”。
Land Rover 成为军方的最爱。 
在此期间，由于世界范围内竞争压力不断增大， Land Rover 的产量下降了。 1986 年成为 30 多年来年产量最低的一年（仅生产了 19,195 辆 Land Rover ）。借助于 1986 年生产的使用意大利 VM 发动机的柴油机车型， Range Rover 的产量则又在逐渐增加。 1987 年时， 仅仅一年时间便首次生产出 20,000 辆 RangeRover 。
1988 1988 年，公司出售给了英国宇航公司。
Land Rover Discovery ES 成为军方的最爱。
Land Rover 仍在进行不断改进，同时 Range Rover 被作为更豪华的汽车进行开发。 1987 年，通过采用对 Range Rover 特别改进的车型， Land Rover 自 1974 年后首次重新出现在美国市场上， 1992 年 Land Rover (Defender) 沿用了这种车型，包括 1994 年采用 V8 发动机的特制软顶 90 型。
Land Rover 与 Range Rover 间的鸿沟在逐渐变大，通过 1989 年的新款 Discovery ，这种差距才得以弥补，其目标是推出适用于成长中家庭 / 休闲用途的、中等价位旅行车，这种车借用了 Range Rover 的许多技术。起初只有三门车型， 1990 年增加了五门车型。发动机采用可靠的 3.5 升 V8 发动机和 Land Rover 的新型直喷涡轮增压 2.5 升 Tdi 柴油发动机。 Discovery 在国内和国外市场上均取得了巨大成功。也是在 1989 年， Range Rover V8 发动机的排气量增加到 3.9 升 。
1990 为与 Discovery 和 Range Rover 型相配， 1990 年基本型 Land Rover 90/110 被命名为 Defender ，而且现在仍然装备有 Tdi 柴油发动机。最新型的 2 门 Range Rovers 是在 1994 年 1 月为出口而生产的。
LAND ROVER Defender 90 旅行车款
1994 1994 ， Rover 集团出售给了 BMW 。几个月后，推出了改型的、造型优雅的新型第二代 Range Rover ，采用 108 英寸轴距标准并选择 4.0 或 4.6 升 V8 发动机或 BMW 2.5 升 六缸柴油发动机。
1994 年发布的 Range Rover Limited Edition
新车型使 Range Rover 在世界一流豪华公路车市场上牢牢站稳了脚跟。旧式 Range Rover 作为 Range Rover Classic 继续进行生产，但总产量于 1996 年达到 317,615 辆后便激流勇退了。 1993 年 7 月，自 1948 年以来生产出第 150 万辆车时， Defender 产品系列迎来了另一个具有里程碑意义的时刻。 1995 年，首次一年的总产量达到 100,000 辆以上。现在最销的要属 Discovery 。
Land Rover 为电影 Judge Dredd ( 超时空战警 ) 提供道具车
1997 当 Land Rover 已接近 50 年庆典时，已经又在开发一种新的车型。 1997 年春天初步发布了一些细节，并透露将称这种车型为 Freelander 。整体式车身、独立悬架以及横向布置的发动机（虽然当然还是四轮驱动），这对于 Land Rover 来说完全是全新的概念。通过提供 5 门旅行车或带有折叠软尾的 3 门车型， Freelander 使得此品牌有机会进入小型 / 中型 4WD 休闲车市场，推出独一无二的世界一流的四轮驱动汽车。通过在世界各国提供多种不同载重量的产品， Land Rover 汽车真正赢得了“世界上用途最广泛的汽车”的殊荣。
Freelander
90S以后
2000 2000 年， BMW 将 Land Rover 转让给 Ford Motor Company 。
2001 2001 年时，宣告了全新 Range Rover 的诞生。与 BMW 共同设计的新车其动力部分采用 4.4 升 V8 汽油发动机及 3.0 升 6 缸直喷柴油发动机。


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  铃木
铃木公司是作为织布机制造商于1920年成立的，1952年生产首辆摩托车，1955年生产首台Suzulight系列汽车。
发展至今日该公司仍以生产小型轿车和轻型越野车为主，同时还生产整装外销发动机，公司产品已销往世界127个国家和地区。
铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。
1909年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司。
公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从1979年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位，铃木SPORT SWIFTGTI曾在亚洲太平洋拉力锦标赛上夺魁。1983年，该公司与中国重庆长安汽车有限公司合作生产奥拓微型轿车，已经在国内微型汽车领域占有重要的地位，有疯狂小老鼠之称。


  英国的宾利家庭于1912年收购一家进口法国跑车品牌-DFP公司，并将其改名为“宾利”，并以设计制造运动车为主。宾利运动车在1923至1929年期间的勒芒24小时汽车赛中大获成功，但由于不善于经营，1931年由罗尔斯.罗伊斯(劳斯莱斯)公司将宾利公司买下。宾利作为劳斯莱斯的运动型轿车，现在全球已达到约60%的产品份额。宾利豪华轿车与劳斯莱斯车型的区别在于运动型车身版式、偏紧的行驶结构调校和更大的功率。他更多的是为了满足富有的年轻人追求高速驾驶趣的需要 .
现在他属于大众汽车公司
世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国go-vern-ment提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。
在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德go-vern-ment，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。
继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。
大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。整个汽车集团产销能力在300万辆在右.
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当人们想到美国的豪华车时，首先想到的多半是卡迪拉克车或林肯车。其实人们应当想到的不只是什么车，还应想到豪华车的创始人是谁。这个人就是亨利．马代恩．利兰，他创造了卡迪拉克和林肯两种车型，被誉为美国汽车工业的“精密生产大师”。
利兰全家在19世纪50年代初迁离在佛蒙特的农场，14岁的利兰因年幼未能参军，然而在他谋得工具制造工这一职业时，他已不算太年轻了。他在马萨诸塞州一家军工厂工作，先后从师学艺，于过许多工种，学到了精密生产的手艺。后来，他和一个学枪炮制造的师兄弟罗．法尔考纳搬到底特律去。那里的汽车工业正如日行中天。他们开了一家机加工作坊，直至1900年都在向奥斯莫比尔汽车厂供应发动机和变速器。
利兰的名气大了，以至亨利．福特的经济后台找到他要他出来帮助福特公司摆脱因境。但福特本人对此建议不买账，这种突在福特和利兰之间已不是第一次了。福特离开了公司，留下一笔900美元的债务，利兰说服了经济界的投资人继续经营下去，并将公司更名为卡迪拉克公司。这是一个法国传教士的名字，是他创建了底特律这个地方。1905年利兰出任卡迪拉克公司的总经理，3年后利兰由于使零件能够互换而获得了英国杜瓦奖，1914年利兰开发出第一台大量生产的美国V8发动机。
第一次世界大战爆发时，利兰组织起卡迪拉克公司最出色的工程师成立了一家生产飞机发动机的新公司，他以亚伯拉罕．林肯来命名这家新公司。1864年改选总统时，当时21岁的利兰曾经支持过林肯。在生产了6500台V12飞机发动机之后，利兰又把注意力转向了汽车。利兰相信夹角为60度的V8发动机比他们在卡迪拉克公司生产的夹角为90度的发动机运转更为平稳。事实证明利兰是对的，人们对60千瓦、113公里时速的林肯L型车更为欣赏。但这种车是战后经济衰退的受害者，在1921年林肯L型车销售狂跌近一半。经销商和批发商纷纷取消定货，林肯公司的资财由于股东抽走资金以及税务方面的法律纠纷而大量流失，绝望之余，利兰去找亨利．福特寻求援助。
　


  马自达
马自达的前身是一家软木塞制造厂，成立于1920年，马自达现在销售的轿车和卡车便布世界120多个国家。
1970年马自达进入美国市场，大约1/3的产品就地销售。我国在海南汽车厂有以SKD方式组装的马自达出品。
马自达汽车公司原名为东洋工业公司，该公司生产的汽车用“松田”命名，“松田”是该公司创始人的名字，又因“松田”的拼音为MAZDA，人们逐渐以车名称呼其公司名。 1979年的产量达100多万辆，居世界第十位；
1991年研制世界第一台氢燃料转子发动机；马自达787B汽车在1991年勒芒24小时耐久大奖赛夺魁。
　


  林肯LS
亨利对利兰的公司不感兴趣，但他的儿子埃德赛说服了他老子，在1922年2月以800万美元收购了林肯公司，利兰及其子威尔法莱德国任总裁和副总裁。但几乎没隔多久，父子二人在自主权和股东的责任等问题上和亨利．福特发生争执，福特炒了利兰父子的鱿鱼，让埃德赛出任总裁。老利兰毕其余生不断在报纸上和法庭上和福特争吵不休，直至他于1932年逝世。
真要说林肯l型车有什么不好的话，无非是其造型陈旧些罢了。利兰父子在任时已订购了不少现代化的车身，而埃德赛也积极地继续进行改造，使向林肯 竟┗醯某 逃衷黾恿艘恍 型车的新车身以及其精美的制作质量控制，使得L型车在变得过时以后的一段很长时间内仍然销不衰。
一个后继车型，即在设计上作了重大改进、包括在汽车工业中首次采用双腔下吸式化油器的K型车，于1931年1月问世。l 932年林肯公司又投产了装备有7．3升、V12发动机，最高车速达153公里／时的KB型车。此后不久，林肯以装备6．3升、V8发动机的KA型车进入平价市场。1933年KA车又装备了V12发动机，这是一种较轻的、更为时新的、据弃了林肯公司的旧式连杆的发动机。大萧条对林肯车销量的影响较之对卡迪拉克或派克的影响为小，然而林肯也不能增加产品的品种，而只是于1934年以装备单一的6，8升、V12发动机的林肯车来巩固其市场地位，尽管K型车还继续以两种轴距供应市场。
1932年开始搞一种新车型以参与中高档级价格车的竞争。车身制造商布列格斯制造了一辆后置V8发动机的流线型样车，但亨利．福特要求更普通的设计。埃德赛为1936年的林肯．飘逸(zephyr)采用了样车的空气动力学的造型和整体式车身而大获成功。
 
林肯06款飘逸
1940年K型车体面地退出市场，但此时林肯已有新的以飘逸为基础的大陆(Continental)车作为新的主导车型。林肯本当于1944年投产的全新车身，由于二次世界大战而作罢。之后埃德赛于1943年5月去世，一时林肯公司迷失了方向。当急需的全新车型于1948年中间世时，大陆车已不复存在，而被流线型的有争议的全球(Cosmopolitan)车所替代了。
林肯Cosmopolitan
1952年林肯车又恢复到比较保守的式样。当年福特的第一台顶置气门、V8发动机和美国的第一台球关节前悬架初次亮相。虽然只是稍做准备，林肯车还是在1952—1954年的生产车级别的泛美卡略拉车赛中连续夺魁。
林肯公司还创下了生产记录，1956年它生产了50，322辆车，这些车子的外形是在xL一500和800型概念车的基础上重新设计的。另外还推出了新的大陆．马克BContinentalMark B)型车，但它的利润并没有相应的有所增加，而经过改头换面的1957年型则更是毛病不少。
1958一1960年型的林肯车的整体车身结构，还是为以后的车型奠定了基础。1961年，一辆干净利索、座距紧凑、使人认为是雷鸟(Thunderbird)的汽车成了新的林肯车，由于所有的林肯车都已成为“林肯大陆”，所以一个单独的大陆牌车型就没有理由存在了。
　


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  劳斯莱斯
罗尔斯先生是一位贵族和赛车手,爱交际,广结友,他一直想生产一部真正属于英国的车,
罗依斯先生则是一位杰出的工程师,多才多艺,对罗尔斯的计划颇感兴趣而与他结缘，共同生产英国名车。
第一辆劳斯莱斯车诞生在曼切斯特。从此开始了备极推崇的生涯。
1906年 查理．罗尔斯 和 亨利．罗伊斯 共同创建了 劳斯莱斯 公司，
开始， 劳斯莱斯 公司从事于飞机发动机的制造，汽车是后继产品，现在仍继续生产飞机发动机。
1998年大众汽车集团收购了 劳斯莱斯 ，当时宝马公司也提出了收购劳斯莱斯意向，国内现在有为数不多的几辆劳斯莱斯。
劳斯莱斯的雕塑商标是一尊银光闪烁的飞翔女神像，“飞翔女神”雕像的由来，也有一段故事：
1911年，经朋友蒙塔古爵士的介绍，劳斯认识《汽车画报》的画家兼雕刻家查理士•赛克斯，他恳请查理士•赛克斯为“劳斯莱斯”设计一尊雕塑商标。
赛克斯就以本报社的莎恩顿小姐为模特，设计出“飞翔女神”，意为速度之魂。
1911年2月6日，“飞翔女神”降临到劳斯莱斯身上，整个世界都沉浸在清新的空气和羽翼振动的美妙音旋律之中。
“飞翔女神”启用的典礼，其隆重热烈和程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线。
劳斯莱斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。
　


  1908年，通用汽车创始人威廉姆.杜兰特(William Durant) 在一次环球旅行途中，在一家法国旅馆的墙纸上发现了一个有趣的图案，他认为这个图案可以作为汽车的标志后来，这个“金领结”图案果然演变成为了销全球的雪佛兰汽车的标志。而也正是威廉姆.杜兰特改变了雪佛兰产品的设计，赋予雪佛兰新的定义，使雪佛兰获得了巨大的成功。
　　1909年的夏天，威廉姆.杜兰特先生邀请声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师路易斯.雪佛兰(Louis Ch 今日焦点：evrolet)帮助他设计一款面向大众的汽车。但路易斯.雪佛兰制造的汽车车身宽大、价格昂贵， 类似欧洲款的赛车，销售不佳。威廉姆.杜兰特认识到他们需要与低价车相竞争，提高销量，于是改用了更简洁和经济的设计。但是他保留了雪佛兰的名字，因为他喜欢“雪佛兰”读起来悦耳的声音。
　　1912年，第一辆雪佛兰轿车Little Four在底特律问世。1917年，定价490美元的“490”小轿车成功帮助雪佛兰公司将销售量提高到19万辆。1927年，雪佛兰成长为美国本土年度销量超过100万部的汽车品牌之一。1965年，雪佛兰成为了美国第一家年产量超过300万辆的汽车公司。而雪佛兰的第1亿辆汽车诞生在1979年。这期间，雪佛兰曾经创下了 “每隔40秒钟卖出一辆新车”的业界神话。2004年，雪佛兰全球销售超过360万部新车，占全球汽车当年销售总量的5%。也就是说，在当年销售的每16部新车中就有一辆雪佛兰。
　　雪佛兰拥有如此骄人的成绩绝大部分要归功于其产品包含的价值和世界尖端技术。许多当代汽车运用的技术都源自那时雪佛兰的首创。如最早采用电子点火，最早配备了车载收音机以及自动变速箱。其创新的设计还包括：电动刹车、电动窗、电动座椅、先进的高功率V8发动机、安全气囊等等。
　　不仅如此，雪佛兰最富创新精神的产品理念和品牌文化已经深深地融入到美国人的生活中。在美国，雪佛兰轿车被人们亲切地称作“CHEVY”，而“CHEVY”在英文中有“追逐”的意思，她让美国人感受到了亲切、温馨并且值得信赖的感觉。“ CHEVY”和棒球、热狗、苹果派一样成为美国人的最爱。雪佛兰不但让他们轻松享受生活，还能让他们以雪佛兰为自豪。
　
　　时至今日，雪佛兰的品牌个性已经凝结成为一种文化情结。这种独特的雪佛兰“情结”，在世界各地都因成功地融入当地文化中而得到张扬，成功地实现了品牌的当地化和国际化的统一。在90多年漫长的历程中，雪佛兰始终保持着这种风格，至今其市场足迹已遍及70个国家。雪佛兰的传奇，为各个时代普通人的生活增添了无尽的色彩。


  美洲虎
美洲虎富有动感和勇猛无比的美洲虎跑车，在造型上继承了原美洲虎的特点，使新美洲虎更加焕发出新时代的光彩。
美洲虎跑车以其雄姿倾倒众多车迷，受到车迷们的特殊宠爱和垂青。
“美洲虎”已成为全世界男子汉们向往和引以为荣的最理想车型之一。
1922年在英国布兰克本成立的美洲虎公司出品的不是汽车，而是另一种双轮马车，该公司于1980年被美国福特汽车公司兼并，成为福特汽车公司生产豪华轿车重要基地。
美洲虎（JAGUAR）跑车是英国美洲虎（原译为“杰戈娃”）轿车公司生产的名牌产品，以前的美洲虎商标为一只正在跳跃前扑的“美洲虎”雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉击力，它既点破了公司的名称，又表现出向前奔驰 的力量与，象征该车如美洲虎一样驰骋于世界各地。
现在，为了美化汽车造型和减少行驶中的风阻，一般只使用“美洲虎”头像商标。[/size]
1970年市场上出现了一种全新的林肯大陆车，它已不是1961年型的那种样式，它自重较轻，和其他福特车通用更多的零部件。1972年林肯公司以马克W型车替下了马克BE型车，前者售出近5万辆，在豪华车市场中的份额从1960年的可怜巴巴的11％，猛升到了26％。
70年代时，石油短缺和美国go-vern-ment提高燃油经济性的要求，迫使林肯公司于1977年把未经充分准备的凡尔赛(Versailles)车匆忙地抛向紧凑型豪华车市场。大型林肯车的销售量在石油危机时大幅度下降。
1982年，林肯公司出了一种紧凑型大陆车，虽然在设计上无惊人之举，但起码看起来是昂贵的，而且它的计算机控制的空气悬架也确立了林肯公司在技术上的领先地位。而后在1984年，林肯分部放弃了过时的马克5型而推出了更漂亮的马克w型，马克紧巴巴的驾驶舱和对道路十分敏感的驾驶特性，使马克车的老用户敬而远之，但却引起汽车新闻界的注目。
与此同时，林肯终于把混乱的型号名称整理得合理一些：紧凑车叫大陆，大型轿车叫城市车(TownCar)，而二门车叫马克。
林肯城市
1985年，一种尺寸缩小得有点过份的新款林肯车促进了城市车的销售，1988年的新款大陆车是以加长 的金牛座／黑韶(Taurus／Sable)车底盘为基础的。经过 大规模重新设计的1990年城市车对卡迪拉克车的销 售优势提出挑战，并以1991年的装有新顶置凸轮轴的 V8新发动机来巩固城市车在先进技术方面的声誉。1993年的马克W型以其多变的外形和双顶置凸轮轴 的全铝V8发动机，来促使其造型和性能的改进。1995 年，林肯公司甚至把这种双凸轮轴的V8发动机硬塞给经过多方面更改后的大陆车上。
1922年在亨利.福特买下林肯公司时说过：“我们造的车比任何一家公司都要多。现在，我们要选出比任何一家公司都要好的汽车。” 这是一个大胆的声明，而福特并不是永远都能做到的。但在76年之后，除了利兰自己的卡迪拉克之外， 林肯车已经作为美国总统的专车，这本身就是相当了不起的。